研究发现,大多数优步和Lyft司机的工资都低于最低工资

时间:2019-06-19
author:詹隶

根据麻省理工学院能源与环境政策研究中心的一项 ,大多数优步和Lyft司机的收入低于其州的最低工资标准。

该研究发现,司机的中位数利润仅为每小时3.37美元。 一旦包含车辆费用,30%的司机实际上在他们开车的每一英里都会亏钱。 调查结果增加了人们的担忧,即工资中的工作既不稳定,也不足以支付就业人员。

研究人员调查了1000多名和司机,其中包括保险,维护,维修,燃料和其他相关费用。 报告作者Stephen Zoepf,Stella Chen,Paa Adu和Gonzalo Pozo表示,这项调查是对乘车利润的首次详细估算之一。

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2016年3月10日,一名男子在优步的南部洛杉矶“按需工作”招聘活动中首次检查车辆 .MARK RALSTON / AFP / Getty Images

数据显示,中位驾驶员每英里行驶0.59美元,每英里成本为0.30美元。 接受调查的司机每月平均为661美元,中位数为310美元。

作者表示,乘车工作每年的“极高”营业额为50%至96%,这可能是因为这种就业机会利润低,性质不稳定。

研究人员还考虑了乘车工作的影响。 驾驶员可以使用标准里程扣除 - 2016年每英里0.54美元 - 用于税收目的,超过每英里0.30美元的中位数成本。 麻省理工学院的研究小组写道:“由于这种扣除,大多数乘车的司机都能够宣布大幅降低的利润。”

“使用标准里程扣除的平均驾驶员将申报175美元的应税利润而不是661美元。 这些数字表明大约74%的司机利润是免税的,“研究人员说。

他们表示,如果661美元的数字具有代表性,那么扣除额将允许美国每年数十亿美元免税。

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“这种商业模式目前还不具备可持续性,”斯坦福大学汽车研究中心执行董事Zoepf告诉 “这些公司正在赔钱。 这些企业正在通过[风险投资]资金来补贴...... 而且司机基本上是以非常低的工资来补贴它。“

发言人在发给卫报的声明中批评了这项研究。 “尽管该论文肯定引人注目,但其方法和研究结果存在严重缺陷,”声明说道,“我们已经与论文的作者联系,分享了我们的担忧,并建议我们可以共同努力改进他们的方法。”

卫报指出,之前的研究发现优步司机每小时收入较高,因为有很多方法可以报告收入并计算工作成本和时间。

Lyft没有回复报纸的评论请求。

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吉恩经济公司正面临指责,他们提供的工作薪酬太低,而且不稳定,无法为工人提供切合实际的就业前景。 GEORGES GOBET / AFP / Getty Images